摘要：　　FORD近日宣布今年四月至六月在中国的销量，数据显示当季比同期增长了3%，是近三年来在中国车市的首次当季销量增长；车厂在2018年整体销量下降37%，去年的销售又下降了26%，在销量看似无法停止下滑趋势时，便一直试图从中国车市不停的销售下滑趋势中恢复。 　　 　　车厂内部人士之前就透露，销售成绩会不停下滑，主...

　　FORD近日宣布今年四月至六月在中国的销量，数据显示当季比同期增长了3%，是近三年来在中国车市的首次当季销量增长；车厂在2018年整体销量下降37%，去年的销售又下降了26%，在销量看似无法停止下滑趋势时，便一直试图从中国车市不停的销售下滑趋势中恢复。

　　车厂内部人士之前就透露，销售成绩会不停下滑，主要就是因为车型阵容更新频率不够高、与合资企业及经销商的关系破裂，以及之前管理团队失误所影响，而在中国的合资方面，则是主要以与重庆长安、江铃（JMC）建立的合资企业在当地生产汽车。

　　今年第二季财报释出之后，FORD也在官方声明中指出，第二季中国销量已增加到158,589辆，功劳归给更强劲的产品阵容，像是全新SUV的推出、以及中国当地制造的LINCOLN销量，另外，新冠解封后也产生强劲需求。

　　相比之下，竞争对手通用汽车（GM）表示，当季在中国的销量下降了5.3%，仅销售713,600辆；至于整体中国车市方面，中国汽车工业协会也表示，整体汽车产业在批发销售数字在四月增长4.4%、五月更增长14.5%，接下来的六月则预估将增长11%。

　　虽然在中国销售在三年来首见复苏，但在美国市场，仍持续受到诸多防疫措施的限制，本季销售就暴跌了33%，大受打击。