摘要：　　引擎动力车辆在运行之时，引擎持续运转的。但是为了符合行驶上的需求，车辆必须有停止、换档等需求，因此必须在引擎对外连动之处，加入一组，以视需求中断动力的传递，以在引擎持续运转的情形之下，达成让车辆静止或是进行换档的需戎。这组，便是动力接续装置。一般在Toyota车辆上可以看到的动力接续装置有离合器与...

　　引擎动力车辆在运行之时，引擎持续运转的。但是为了符合行驶上的需求，车辆必须有停止、换档等需求，因此必须在引擎对外连动之处，加入一组，以视需求中断动力的传递，以在引擎持续运转的情形之下，达成让车辆静止或是进行换档的需戎。这组，便是动力接续装置。一般在Toyota车辆上可以看到的动力接续装置有离合器与扭力转换器等两种。

　　动力接续装置─离合器

　　离合器这组机构被装置在引擎与手排变速箱之间，负责将引擎的动力传送到手排变速箱。如图所示，飞轮机构与引擎的输出轴固定在一起。在飞轮的外壳之中，以一圆盘状的弹簧连接压板，其间有一摩擦盘与变速箱输入轴连接。

　　当离合器踏板释放时，飞轮内的压板利用弹簧的力量，紧紧压住摩擦板，使两者之间处于没有滑动的连动现象，达成连接的目的，而引擎的动力便可以透过此一机构，传递至变速箱，完成动力传动的工作。

　　而当踩下踏板时，机构将向弹簧加压，使得弹簧的周边翘起，压皮便与摩擦板脱离。此时摩擦板与飞轮之间已无法连动，即便引擎持续运转，动力仍不会传递至变速箱及车轮，此时，者便可以进行换档以及停车等动作，而不会使得引擎熄火。